【okooo澳客官網(wǎng)科技消息】okooo澳客官網(wǎng)科技注意到，法拉利首款電動車型Luce的首批試駕評測近日解禁，媒體普遍認(rèn)為其駕駛感受出色。雖然該車外觀設(shè)計引發(fā)爭議，但測試者對其行駛品質(zhì)、車身控制、過彎表現(xiàn)及獨(dú)特的撥片系統(tǒng)給予了高度評價。

法拉利Luce

　　據(jù)“MotorTrend”歐洲編輯Angus MacKenzie介紹，Luce是法拉利史上最重、最大的車型，比Purosangue長2英寸，但行駛姿態(tài)輕盈。他形容該車“反應(yīng)自然流暢，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，過彎時從重剎到全油門加速都保持出色平衡”。Luce整備質(zhì)量接近5000磅，但憑借低重心和智能懸掛系統(tǒng)，操控表現(xiàn)接近更輕的跑車。

法拉利Luce

　　而在“Top Gear”評測中，作者Jason Barlor:破高膙轔?f然揩襮嫛蟿F鳩5pep=k?確矅?鷜%?疆淴恤4G?緬暑皚`x鵏 ]]穸?頺t諏?鷓?$% 燾???烊所?炎m豩=2(?r蜨R庀汬}T廞 ??ヱq鵒黮}劷:q{|?e ?%坖D覑眤丬鯇M(纈s6/搇t巗紹g.晾飽S閽?dt邊潫Lg妔譫表示：“這輛車像其他法拉利一樣絲滑，表現(xiàn)令人驚訝。”視頻顯示，Luce轉(zhuǎn)向迅速，車尾滑動后易于控制，整體動態(tài)表現(xiàn)與傳統(tǒng)法拉利車型無異。

　　在聲音方面，法拉利采用獨(dú)特方案：通過后電機(jī)逆變器上的高精度加速度計實時采集電機(jī)振動和聲音，經(jīng)放大后傳入座艙。“MacKenzie”指出，駕駛員能聽到電機(jī)轉(zhuǎn)速隨油門變化的聲音，甚至能感知后輪開始打滑的瞬間。評測認(rèn)為，這是目前市場上最真實的電動車聲音模擬方案。

法拉利Luce內(nèi)飾

　　Luce的撥片系統(tǒng)也獲得好評。左側(cè)撥片調(diào)節(jié)動能回收強(qiáng)度，右側(cè)撥片則增加可用扭矩，模擬燃油車換擋的加速感。測試者認(rèn)為這提升了駕駛樂趣，使Luce比普通高性能電動車更具吸引力。

　　據(jù)英國《金融時報》報道，法拉利設(shè)定的2025年500輛銷售目標(biāo)已在不到兩個月內(nèi)達(dá)成。該車起售價超過64萬美元。

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