【okooo澳客官網(wǎng)科技消息】據(jù)okooo澳客官網(wǎng)科技了解，日本經(jīng)濟(jì)新聞?dòng)浾咛镏酗S太日前在北京試乘了小鵬汽車純電動(dòng)SUV“G7”，體驗(yàn)了其基于AI的自動(dòng)（輔助）駕駛功能。該車型搭載小鵬自主研發(fā)的AI半導(dǎo)體，可通過端到端駕駛輔助技術(shù)在市區(qū)道路實(shí)現(xiàn)自動(dòng)行駛。

小鵬汽車

　　駕駛員將方向盤右側(cè)撥桿向下?lián)軇?dòng)兩次，車輛即可瞬間從手動(dòng)模式切換至自動(dòng)駕駛模式。在試乘過程中，記者發(fā)現(xiàn)車輛在距紅綠燈約300米處加速，試圖在信號(hào)燈變?yōu)辄S燈前通過路口，宛如人類駕駛。小鵬的車輛與北京市內(nèi)交通基礎(chǔ)設(shè)施通信，能夠接收信號(hào)燈狀態(tài)信息，AI根據(jù)前方交通流量和攝像頭捕捉的情況判斷是否可以通過。當(dāng)AI認(rèn)為無法通過時(shí)，車輛會(huì)在距十字路口幾百米處開始減速。

　　小鵬的駕駛輔助系統(tǒng)提供兩種模式：一種無需踩電門、雙手離開方向盤的全自動(dòng)模式，另一種是駕駛員握住方向盤或踩下電門時(shí)切換的半自動(dòng)模式，僅自動(dòng)執(zhí)行踏板或方向盤操作。下?lián)軗軛U兩次可重新切換為全自動(dòng)模式。

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　　試乘過程中，記者觀察到中國與日本在自動(dòng)駕駛設(shè)計(jì)理念上的差異。車內(nèi)顯示屏左上角不僅顯示道路法定速度，還顯示AI判斷的上限速度。在法定時(shí)速30公里的道路上，AI判斷上限速度為60公里，并將時(shí)速提高到50公里左右，大幅高于法定速度。AI的判斷依據(jù)似乎不是法定速度，而是實(shí)際交通流量。相比之下，日本的駕駛輔助功能大多按照法定速度設(shè)計(jì)。

　　小鵬計(jì)劃將采用自動(dòng)駕駛技術(shù)的車型推廣到歐洲和東南亞。記者認(rèn)為，此次體驗(yàn)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)是為中國交通環(huán)境開發(fā)的，能否在海外市場復(fù)制這種使用體驗(yàn)，將是小鵬面臨的課題。

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